บริษัท นิโคโย่เบรค จำกัด, 45 ซอยยี่สิบสองกรกฎาคม 2, ถนนไมตรีจิตต์, แขวงป้อมปราบ เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย, กรุงเทพฯ 10100, ประเทศไทย

โทร 021260570

infonikoyo@gmail.com

จันทร์-ศุกร์ : 9:00 AM - 5:30 PM

วันจันทร์-วันศุกร์ 9:00AM - 5:30PM
สนใจสามารถติดต่อได้ที่ไลน์บริษัท @nikoyo
บริษัท นิโคโย่เบรค จำกัด, 45 ซอยยี่สิบสองกรกฎาคม 2, ถนนไมตรีจิตต์, แขวงป้อมปราบ เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย, กรุงเทพฯ 10100, ประเทศไทย

ร่องบนผ้าเบรกมีไว้ทำไม? ไขความลับกลไกความปลอดภัยที่คุณอาจยังไม่เคยรู้

ร่องบนผ้าเบรกมีไว้ทำไม? ไขความลับกลไกความปลอดภัยที่คุณอาจยังไม่เคยรู้

เชื่อว่าหลายคนที่เคยเปลี่ยนผ้าเบรก หรือช่างยนต์ที่ดูแลรักษารถเป็นประจำ ต้องเคยสังเกตเห็นว่าบนหน้าสัมผัสของผ้าเบรกมักจะมี “ร่อง” (Slot) ผ่ากลางอยู่เสมอ หลายคนอาจสงสัยว่าร่องนี้มีไว้เพื่อความสวยงาม เป็นตัวบอกระยะการสึกหรอ หรือมีประโยชน์อย่างไรกันแน่?

ความจริงแล้ว ร่องบนผ้าเบรกคือหนึ่งในการออกแบบทางวิศวกรรมยานยนต์ที่สำคัญมาก เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ปลอดภัย มั่นใจ และนุ่มนวลที่สุด ซึ่งมีหน้าที่หลัก 5 ประการ ดังนี้ครับ:

1. การระบายความร้อน (Heat Dissipation) เมื่อเราเหยียบเบรก การเสียดสีระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกจะก่อให้เกิดความร้อนสะสมที่สูงมาก ร่องตรงกลางนี้จะทำหน้าที่เป็นช่องทางผ่านของอากาศ ช่วยระบายความร้อนออกจากหน้าสัมผัสได้อย่างรวดเร็ว ป้องกันไม่ให้ผ้าเบรกและจานเบรกร้อนจัดจนเกิดอาการ “เบรกเฟด” (Brake Fade) หรืออาการเบรกลื่นเมื่อใช้งานหนัก

2. การระบายฝุ่นและเขม่า (Dust and Debris Clearance) การเสียดสีของผ้าเบรกย่อมทำให้เกิดฝุ่นผงตามธรรมชาติ ร่องนี้จะทำหน้าที่เป็นช่องทางให้ฝุ่นเบรกหลุดรอดออกไป ไม่ไปสะสมอยู่ระหว่างจานเบรกและผ้าเบรก ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่สอดคล้องกับจุดเด่นของ ผ้าเบรก Nikoyo ที่เน้นคุณสมบัติ “ฝุ่นน้อย” การที่ฝุ่นถูกระบายออกได้ดีจะช่วยรักษาความสะอาดของล้อแม็กและรักษาประสิทธิภาพการจับของจานเบรกให้คงที่

3. การระบายก๊าซ (Gas Venting) ในขณะที่ผ้าเบรกทำงานด้วยความร้อนสูง สารประกอบหรือเรซินในเนื้อผ้าเบรกอาจเกิดการระเหยกลายเป็นก๊าซ หากไม่มีร่องระบาย ก๊าซเหล่านี้จะสร้างชั้นฟิล์มบางๆ คั่นกลางระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรก ทำให้ประสิทธิภาพการจับตัวลดลง ร่องนี้จึงช่วยระบายก๊าซออกไป เพื่อให้ผ้าเบรกสัมผัสกับจานเบรกได้แนบสนิท 100%

4. ช่วยลดเสียงรบกวนและลดความตึงเครียดของเนื้อวัสดุ (Noise Reduction & Flexibility) ร่องบนผ้าเบรกช่วยลดความตึงเครียด (Stress Relief) ของเนื้อผ้าเบรกเมื่อต้องรับแรงกดและความร้อนสูง ป้องกันอาการแตกร้าวของเนื้อผ้าเบรก นอกจากนี้ยังช่วยเปลี่ยนความถี่ของการสั่นสะเทือนขณะเบรก ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญที่ทำให้ผ้าเบรก “ไร้เสียง” และมอบความรู้สึก “เบรคนุ่ม” ในทุกจังหวะการขับขี่

5. การระบายน้ำในสภาวะเปียกชื้น (Water Clearance) เมื่อขับขี่ลุยน้ำ หรือในฤดูฝน ร่องนี้จะทำงานคล้ายกับดอกยางรถยนต์ คือช่วยรีดน้ำออกจากหน้าสัมผัส ทำให้ระบบเบรกกลับมาทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็วขึ้นหลังจากขับผ่านแอ่งน้ำ

การเลือกใช้ผ้าเบรกที่มีการออกแบบร่องระบายที่ได้มาตรฐานอย่าง ผ้าเบรกเซรามิก Nikoyo จึงเป็นการลงทุนเพื่อความปลอดภัย ช่วยให้รถของคุณขับเคลื่อนไปข้างหน้าได้อย่างมั่นใจ พร้อมรับมือกับทุกสภาวะเส้นทาง

📍สั่งซื้อผ้าเบรก NIKOYO คลิก
Line OA : https://lin.ee/156sCds
TikTok : https://www.tiktok.com/@nikoyo.brake
Shopee : https://shopee.co.th/nikoyo.brake
Lazada : https://www.lazada.co.th/shop/nikoyo

#ผ้าเบรกเซรามิก #ผ้าเบรก #ความรู้เรื่องรถ #ร่องบนผ้าเบรก #จานเบรก

Sawitta

Tags

Brakepads nikoyo NIKOYOBRAKE Nikoyo Brake การทำงานของระบบเบรค ขายผ้าเบรค จานเบรค ช่วงล่างรถยนต์ น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ น้ำมันเครื่อง น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเบรค ประเภทของยางรถยนต์ ประเภทผ้าเบรค ผ้าเบรก ผ้าเบรค ผ้าเบรคประกอบด้วยอะไรบ้าง ผ้าเบรคยี่ห้ออะไรดี ผ้าเบรครถตู้ commuter ผ้าเบรครถยนต์ ผ้าเบรครถยนต์เซรามิค ยางรถยนต์ รถ รถยนต์ ระบบหล่อเย็น ระบบเบรกและผ้าเบรก ระบบเบรค ระบบเบรครถยนต์ ระบบไฟส่องสว่าง ระะบบเบรค รันอินผ้าเบรค วิธีดูแลผ้าเบรค วิธีสังเกตผ้าเบรค สัญญาณเบรคอันตราย ส่วนประกอบผ้าเบรค ส่วนประกอบ ผ้าเบรค เซรามิก อายุการใช้งานผ้าเบรค เบรก เบรค เบรคมือ เบรครถยนต์ เปลี่ยนผ้าเบรค แบตเตอรี่รถยนต์ โปรโมชัน